กรมทางหลวงชนบท เผยผลการทดสอบการรับน้ำหนักบรรทุกสะพานพระราม 5 มั่นใจ โครงสร้างแข็งแรง ประชาชนใช้งานได้อย่างปลอดภัย
การรถไฟฯ แจ้งปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินรถสายตะวันออกเฉียงเหนือ(ชั่วคราว) เนื่องจากขบวนรถพิเศษทดลองเดินที่ 1601 ตกรางระหว่างสถานีหินลับ – ผาเสด็จ คาดการณ์ว่าจะสามารถเปิดทางเดินรถได้ในวันพรุ่งนี้ (10 กันยายน 2560) เวลาประมาณ 24.00 น
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับเหมาก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี สัญญาที่ 4 ช่วงคลองบ้านม้า – สุวินทวงศ์ มีกำหนดการเบี่ยงช่องจราจรเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบเสาเข็ม จุดเข็มทดสอบที่ 2 ช่วง ซอยรามคำแหง 193 ถึงซอยรามคำแหง 199 ในคืนวันที่ 15, 21, 22 และ 29 กันยายน 2560 เวลา 22.00 น.-05.00 น.
นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยนายสาโรจน์ สามารถ ผู้ช่วยเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่ติดตามโครงการต่อขยายสะพานอรุณอมรินทร์พร้อมทางขึ้น-ลง และทางยกระดับข้ามแยกศิริราช โดยมีนายประชา พัฒนรัฐ ผู้อำนวยการเขตบางกอกน้อย พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร ข้าราชการ และเจ้าหน้าที่เขตบางกอกน้อย สำนักการโยธา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมลงพื้นที่ บริเวณด้านหน้ากองเรือเล็ก เขตบางกอกน้อย
นายประมณฑ์ สถาพรนานนท์ วิศวกรใหญ่ด้านสำรวจและออกแบบกรมทางหลวง เปิดเผยว่า เนื่องจากทางหลวงหมายเลข 225 สายนครสวรรค์ – ชัยภูมิ เป็นเส้นทางสำคัญในการเดินทางเชื่อมโยงพื้นที่ภาคกลางและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ผู้ใช้ทางไม่ได้รับความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง สภาพปัจจุบันของแนวเส้นทางโครงการ เป็นถนนลาดยางขนาด 2 ช่องจราจร กว้าง 7 เมตร โดยทั่วไปมีอาคารบ้านเรือนกระจายตัวอยู่สองข้างทาง ผ่านพื้นที่อ่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ เช่น บึงบอระเพ็ด และมีจุดตัดกับทางรถไฟสายเหนือ ช่วงสถานีรถไฟปากน้ำโพ – สถานีรถไฟทับกฤช จำนวน 2 จุด การขยายทางหลวงสายนี้จึงเป็นไปตามแผนการพัฒนาทางหลวงระยะ 10 ปี (พ.ศ.2550 – 2559) ที่กำหนดให้มีงานก่อสร้างเพิ่มมาตรฐานทางหลวงให้เป็น 4 ช่องจราจร หรือมากกว่าเพื่อรองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มขึ้นในอนาคต ซึ่งสอดคล้องกับแผนพัฒนาระบบคมนาคมและขนส่งของแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ...